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國家統(tǒng)計局：我國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有變國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟綜合統(tǒng)計司司長付凌暉21日在2022金融街論壇年會上表示，今年以來，我國國民經(jīng)濟頂住壓力持續(xù)恢復，發(fā)展大局保持穩(wěn)定，轉(zhuǎn)型升級步伐穩(wěn)健，高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢持續(xù)，我國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有變。付凌暉表示，面對今年復雜嚴峻的國際環(huán)境和多重超預期因素沖擊的困難局面，國民經(jīng)濟充分彰顯了發(fā)展的強大韌性和活力，主要體現(xiàn)在七個方面。第一，加大宏觀政策調(diào)節(jié)力度，國民經(jīng)濟企穩(wěn)回升。我國一季度經(jīng)濟平穩(wěn)開局，二季度前期經(jīng)濟一度出現(xiàn)下滑，在穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策措施及其接續(xù)政策措施的作用下，三季度經(jīng)濟運行實現(xiàn)企穩(wěn)回升。第二，著力擴投資穩(wěn)消費強化要素保障，生產(chǎn)需求持續(xù)恢復。面對疫情沖擊下市場有效需求不足，各地區(qū)各部門堅定實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，推動投資消費增長。積極使用專項債、政策性開發(fā)性金融工具等擴大有效投資，通過財政貼息、專項再貸款支持重點領域設備更新改造，強化要素保障，投資保持穩(wěn)定增長。積極暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈循環(huán)，強化能源、交通、資金等要素保障，支持服務業(yè)領域困難行業(yè)恢復發(fā)展，促進了生產(chǎn)恢復。第三，堅定推進經(jīng)濟結(jié)構調(diào)整優(yōu)化，發(fā)展協(xié)調(diào)性穩(wěn)步提升。面對經(jīng)濟下行壓力，各地區(qū)各部門堅持把穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構、推改革結(jié)合起來，加快建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，推動先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)融合發(fā)展，以結(jié)構優(yōu)化的“進”促進經(jīng)濟發(fā)展的“穩(wěn)”，取得積極成效。第四，持續(xù)深化改革創(chuàng)新，發(fā)展活力有效激發(fā)。堅持以改革的“確定性”有效應對外部形勢和國內(nèi)疫情的“不確定性”，深化“放管服”改革，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，加快建設全國統(tǒng)一大市場，扎實推進創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造，發(fā)展新動能不斷壯大。第五，大力推動生態(tài)文明建設，綠色低碳轉(zhuǎn)型成效顯現(xiàn)。堅持降碳、減污、擴綠、增長協(xié)同推進，堅決遏制高耗能、高排放、低水平項目盲目發(fā)展，加快建設大型風電光伏基地，提升新能源消納和存儲能力，積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和，能源生產(chǎn)和使用不斷優(yōu)化。第六，積極擴大高水平開放，對外經(jīng)貿(mào)交流合作不斷提升。面對世界經(jīng)濟衰退風險上升，貿(mào)易增長動能減弱，各地區(qū)各部門積極推動構建更高水平開放型經(jīng)濟新體制，扎實推動外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)，強化港口物流保通保暢，積極發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)，貨物進出口量增質(zhì)升。第七，堅持人民至上、發(fā)展為民，民生保障不斷加強。面對就業(yè)壓力上升和居民增收難，各地區(qū)各部門加大就業(yè)優(yōu)先政策實施力度，推進大學生、農(nóng)民工等重點群體就業(yè)幫扶，千方百計增加居民收入，促進了就業(yè)穩(wěn)定和居民收入持續(xù)增長?！罢雇髂?，盡管國際環(huán)境更趨復雜嚴峻，國內(nèi)經(jīng)濟恢復仍面臨不少挑戰(zhàn)，但是我國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有變，物質(zhì)基礎雄厚、市場空間廣闊、人力資源豐富、發(fā)展?jié)摿薮蟮幕咎刭|(zhì)沒有變?！备读钑熣f，我國完全有基礎有條件戰(zhàn)勝各種風險挑戰(zhàn)，加快構建新發(fā)展格局，推動高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟質(zhì)的有效提升和量的合理增長。2022-11-22
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鐵礦資源需求將保持穩(wěn)定由中國礦產(chǎn)資源集團主辦的第五屆進博會礦產(chǎn)資源國際高峰論壇近日在上海舉行，中國礦產(chǎn)與力拓、淡水河谷、必和必拓等國際礦企就共同構建長期穩(wěn)定、和諧高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，推進鋼鐵冶金原料綠色低碳應用和行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，加強礦產(chǎn)資源投資開發(fā)合作，滿足鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量原料需求等方面加強戰(zhàn)略合作達成共識，并簽署、交換有關合作文本。針對當前礦產(chǎn)資源業(yè)面臨的行業(yè)環(huán)境，中國礦產(chǎn)資源集團董事長姚林表示，一段時間以來，全球的熱門話題就是“不確定性”“供應鏈韌性”等，幾乎所有領域尤其是面向全球市場的行業(yè)和企業(yè)都深受影響。從全球看，當前國際政治、經(jīng)濟秩序和治理格局正在經(jīng)歷深刻調(diào)整，新冠肺炎疫情仍在持續(xù)，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈遭受沖擊，國際大宗商品市場波動加劇，對資源安全穩(wěn)定供應帶來巨大挑戰(zhàn)。從中國看，我國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展，將繼續(xù)為世界經(jīng)濟的穩(wěn)定提供強大支撐，從而對資源類產(chǎn)品需求和行業(yè)持續(xù)發(fā)展提供重要的穩(wěn)定之錨和增長之源。從行業(yè)發(fā)展形勢看，一方面，世界經(jīng)濟增長低迷，中國經(jīng)濟結(jié)構和增長動力正在轉(zhuǎn)換，將抑制鐵礦石等部分礦產(chǎn)資源需求；另一方面，世界經(jīng)濟尤其是中國經(jīng)濟加快綠色化、智能化，也為資源產(chǎn)業(yè)提供了新的發(fā)展空間與機會。當前，我國鋼鐵業(yè)運行環(huán)境較為嚴峻，整體效益處于近年來較低水平，面臨諸多困難。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍表示，當前，全行業(yè)對中國鋼鐵所處市場環(huán)境變化的長期性和必然性有了更加現(xiàn)實以及更加清醒的認識，自律限產(chǎn)的氛圍和共識正在建立，對新市場環(huán)境的適應性也正在增強，經(jīng)營效益已出現(xiàn)趨穩(wěn)好轉(zhuǎn)?！昂笃冢S著市場需求企穩(wěn)并改善，行業(yè)供給質(zhì)量和水平不斷提升，預計鋼鐵行業(yè)主要指標將出現(xiàn)積極變化，呈現(xiàn)環(huán)比向好態(tài)勢。”駱鐵軍表示，中國以及全球經(jīng)濟的發(fā)展需要鋼鐵業(yè)支撐，也需要鐵礦資源的保障。目前來看，雖然下游需求減弱，原燃料成本高企，鋼鐵生產(chǎn)和鐵礦需求短期承壓，但長時期看，鋼鐵需求仍將在一定范圍內(nèi)保持穩(wěn)定，對鐵礦資源的需求也將保持穩(wěn)定?！拔覈V產(chǎn)資源發(fā)展需要行業(yè)生態(tài)和諧，著眼上下游發(fā)展需求，聚焦礦產(chǎn)資源供應鏈痛點，在資源開采、貿(mào)易儲運、加工制造各環(huán)節(jié)，構建風險共擔、利益共享、長期穩(wěn)定的合作關系，穿越增長周期波動，實現(xiàn)增長的可持續(xù)。”姚林表示，資源開發(fā)利用與生態(tài)環(huán)境也應保持和諧，順應和引領綠色低碳發(fā)展大勢，推廣建設綠色礦山，探索建立礦產(chǎn)資源碳足跡跟蹤和碳標簽管理機制，實現(xiàn)資源開發(fā)利用的可持續(xù)。“中國礦產(chǎn)資源集團愿與各方攜手推動行業(yè)生態(tài)朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展。”姚林說。2022-11-15
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《科技支撐碳達峰碳中和實施方案（2022—2030年）》政策解讀近日，科技部有關負責人就《實施方案》相關情況回答了記者的提問。一、請問出臺《實施方案》的目的和意義是什么？碳達峰碳中和是黨中央經(jīng)過深思熟慮作出的重大戰(zhàn)略決策，事關中華民族永續(xù)發(fā)展和構建人類命運共同體?？萍紕?chuàng)新是同時實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展和碳達峰碳中和的關鍵。為深入貫徹落實黨中央國務院關于碳達峰碳中和的重大決策部署，按照碳達峰碳中和“1+N”政策體系的總體安排，科技部會同發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部等九部門組織編制了《科技支撐碳達峰碳中和實施方案（2022—2030年）》，《實施方案》統(tǒng)籌提出支撐2030年前實現(xiàn)碳達峰目標的科技創(chuàng)新行動和保障舉措，并為2060年前實現(xiàn)碳中和目標做好技術研發(fā)儲備，為全國科技界以及相關行業(yè)、領域、地方和企業(yè)開展碳達峰碳中和科技創(chuàng)新工作的開展起到指導作用。二、《實施方案》的定位與編制原則是什么？《實施方案》對標《中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達峰行動方案》有關部署，針對我國各重點行業(yè)碳排放基數(shù)和到2060年的減排需求預測，系統(tǒng)提出科技支撐碳達峰碳中和的創(chuàng)新方向，統(tǒng)籌低碳科技示范和基地建設、人才培養(yǎng)、低碳科技企業(yè)培育和國際合作等措施，推動科技成果產(chǎn)出及示范應用，為實現(xiàn)碳達峰碳中和目標提供科技支撐。在編制過程中遵循以下原則：一是統(tǒng)籌當前和長遠。按照經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的要求，基于我國2030年和2060年經(jīng)濟社會發(fā)展和碳排放的情景預測，研究提出支撐2030年前實現(xiàn)碳達峰目標的科技創(chuàng)新行動和保障舉措，并構建低碳技術創(chuàng)新體系，為2060年前實現(xiàn)碳中和目標做好技術研發(fā)儲備。二是統(tǒng)籌科技創(chuàng)新與政策創(chuàng)新。科技創(chuàng)新和政策創(chuàng)新是實現(xiàn)碳達峰碳中和目標的兩個重要方面，缺一不可。結(jié)合科技部的職能，《實施方案》更加側(cè)重于科技創(chuàng)新，著力于加強高效率、低成本的低碳技術供給，同時也適當考慮了低碳技術標準等政策創(chuàng)新方面的內(nèi)容，以促進低碳技術產(chǎn)業(yè)化。三是統(tǒng)籌科技部門和相關方面的工作。在科技部已開展和正在部署的相關工作基礎上，廣泛征求相關部門和地方在低碳科技創(chuàng)新方面的科技需求，在《實施方案》編制過程中充分吸納。按照碳達峰碳中和“1+N”政策體系的總體安排，與相關部門編制的實施方案做好協(xié)調(diào)和對接。三、《實施方案》的重點任務有哪些？加強科技支撐碳達峰碳中和涉及基礎研究、技術研發(fā)、應用示范、成果推廣、人才培養(yǎng)、國際合作等多個方面，《實施方案》提出了10項具體行動。一是能源綠色低碳轉(zhuǎn)型科技支撐行動。立足以煤為主的資源稟賦，抓好煤炭清潔高效利用，增加新能源消納能力，推動煤炭和新能源優(yōu)化組合，保障國家能源安全并降低碳排放；二是低碳與零碳工業(yè)流程再造技術突破行動。是以原料燃料替代、短流程制造和低碳技術集成耦合優(yōu)化為核心，引領高碳工業(yè)流程的零碳和低碳再造；三是建筑交通低碳零碳技術攻關行動。是以圍繞交通和建筑行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型目標，以脫碳減排和節(jié)能增效為重點，大力推進低碳零碳技術研發(fā)與推廣應用；四是負碳及非二氧化碳溫室氣體減排技術能力提升行動。聚焦提升CCUS、綠色碳匯、藍色碳匯等負碳技術能力，對甲烷、氧化亞氮等非二氧化碳溫室氣體監(jiān)測和減量替代技術進行針對性部署；五是前沿顛覆性低碳技術創(chuàng)新行動。圍繞驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革的目標，聚焦基礎研究最新突破，加快培育顛覆性技術創(chuàng)新路徑，引領實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展方式的迭代升級；六是低碳零碳技術示范行動。形成一批可復制可推廣的先進技術引領的節(jié)能減碳技術綜合解決方案，并開展一批典型低碳技術應用示范，促進低碳技術成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化；七是碳達峰碳中和管理決策支撐行動。加強碳減排監(jiān)測、核查、核算、評估技術體系研究建議，提出不同產(chǎn)業(yè)門類、區(qū)域的碳達峰碳中和發(fā)展路徑和技術支撐體系；八是碳達峰碳中和創(chuàng)新項目、基地、人才協(xié)同增效行動。著力加強國家科技計劃對低碳科技創(chuàng)新的系統(tǒng)部署，推動國家綠色低碳創(chuàng)新基地建設和人才培養(yǎng)，加強項目、基地和人才協(xié)同，提升創(chuàng)新驅(qū)動合力和國家創(chuàng)新體系整體效能；九是綠色低碳科技企業(yè)培育與服務行動。加快完善綠色低碳科技企業(yè)孵化服務體系，培育一批低碳科技領軍企業(yè)，優(yōu)化綠色低碳領域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)；十是碳達峰碳中和科技創(chuàng)新國際合作行動。持續(xù)深化低碳科技創(chuàng)新領域國際合作，構建國際綠色技術創(chuàng)新國際合作網(wǎng)絡，支撐構建人類命運共同體。四、如何確?！秾嵤┓桨浮坟瀼芈鋵?？科技部將通過以下三方面工作確?！秾嵤┓桨浮返呢瀼芈鋵崳阂皇羌訌姍C制保障，建立雙碳科技創(chuàng)新部際協(xié)調(diào)機制和國家碳中和科技專家委員會，同時持續(xù)推進科研體制機制改革，釋放創(chuàng)新活力，營造適宜碳達峰碳中和科技發(fā)展的創(chuàng)新環(huán)境。二是加強碳中和技術跟蹤監(jiān)測，重點關注碳中和技術的研發(fā)和應用投入，通過科技考核評價機制促進技術優(yōu)選與迭代。三是加強技術成果的產(chǎn)權保護，推進完善國家科技知識產(chǎn)權相關法律法規(guī)建設，推動建立低碳技術侵權行為信息記錄并納入全國公共信用共享平臺。2022-11-14
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九部門：統(tǒng)籌推進碳達峰碳中和標準計量體系建設10月31日，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局消息，近日，市場監(jiān)管總局、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、中國氣象局、國家林草局等九部門聯(lián)合發(fā)布《建立健全碳達峰碳中和標準計量體系實施方案》(以下簡稱《實施方案》)?！秾嵤┓桨浮纷鳛閲姨歼_峰碳中和“1+N”政策體系的保障方案之一，明確我國碳達峰碳中和標準計量體系工作總體部署，為相關行業(yè)、領域、地方和企業(yè)開展碳達峰碳中和標準計量體系建設工作起到指導作用。《實施方案》提出，到2025年，碳達峰碳中和標準計量體系基本建立。到2030年，碳達峰碳中和標準計量體系更加健全。到2060年，技術水平更加先進、管理效能更加突出、服務能力更加高效、引領國際的碳中和標準計量體系全面建成，服務經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，有力支撐碳中和目標實現(xiàn)?！秾嵤┓桨浮穱@建立完善碳達峰碳中和標準計量體系，提出了完善碳排放基礎通用標準體系、加強重點領域碳減排標準體系建設、加快布局碳清除標準體系、健全市場化機制標準體系、完善計量技術體系、加強計量管理體系建設、健全計量服務體系7個方面的24項重點任務，明確了實施碳計量科技創(chuàng)新工程、碳計量基礎能力提升工程、碳計量標桿引領工程、碳計量精準服務工程、碳計量國際交流合作工程5項重點工程，開展雙碳標準強基行動、百項節(jié)能降碳標準提升行動、低碳前沿技術標準引領行動、綠色低碳標準國際合作行動4項重點行動，并對協(xié)調(diào)推動各項工作落實提出相應要求。下一步，市場監(jiān)管總局、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、中國氣象局、國家林草局將會同有關部門，扎實抓好《實施方案》貫徹落實，統(tǒng)籌推進碳達峰碳中和標準計量體系建設，支撐如期實現(xiàn)碳達峰碳中和目標。2022-11-11
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“雙碳”目標推動鋼鐵低碳化我國是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國，粗鋼產(chǎn)量占全球粗鋼產(chǎn)量一半以上，約占我國碳排放總量的11%。科技創(chuàng)新是引領發(fā)展的重要驅(qū)動力，要想實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的綠色低碳，必須要改變優(yōu)化傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式。提到鋼鐵產(chǎn)業(yè)領域的低碳技術，就不得不提到氫氣直接還原煉鐵，即通常所說的氫冶金的一種,是公認可實現(xiàn)超低碳煉鐵的路徑之一。氫氣直接還原煉鐵，是指采用氫氣還原固相鐵礦石(赤鐵礦、磁鐵礦等)生產(chǎn)直接還原鐵的過程。這種條件下得到的直接還原鐵含有很多微孔，與海綿類似，也常稱為‘海綿鐵"。海綿鐵活性很高，在空氣中很容易氧化/燃燒，為降低海綿鐵的氧化，通常將海綿鐵壓成塊狀產(chǎn)品，以降低其比表面積和反應活性。由于我國鋼鐵冶煉技術主要以高爐－轉(zhuǎn)爐長流程為主，也就是說高爐煉鐵過程是主要排碳單元，占總碳排放的74%左右。碳作為還原劑和熱源產(chǎn)生大量二氧化碳，因此減排的關鍵是碳原料替代和流程變革。因此發(fā)展廢鋼回用短流程技術、富氧高爐、鋼化聯(lián)產(chǎn)、余熱余能利用等是有效的途徑。面對鋼鐵行業(yè)的減碳需求，政策與企業(yè)的支持同樣不可缺少。在2030年“碳達峰”和2060年“碳中和”目標的要求下，鋼鐵行業(yè)碳達峰目標初步定為：2025年前，實現(xiàn)碳排放達峰；到2030年，碳排放量較峰值降低30%，預計實現(xiàn)碳減排量4.2億噸。工信部、國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部等三部委聯(lián)合發(fā)布的《關于促進鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》提出，要落實鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案，統(tǒng)籌推進減污降碳協(xié)同治理。目前，越來越多的鋼鐵企業(yè)發(fā)布企業(yè)碳達峰、碳中和路線圖，推動鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。鋼鐵行業(yè)綠色制造通過數(shù)字化迭代升級、新工藝裝備及技術改造的投入、能效的極致管理，再加上綠色產(chǎn)品的精準營銷和交付、綠色低碳的采購和物流、碳足跡管理等供應鏈服務與之協(xié)同，持續(xù)推動工業(yè)創(chuàng)新技術與鋼鐵綠色制造過程的深度融合，提供覆蓋全生命周期的綠色智慧制造解決方案。2022-11-09
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規(guī)模穩(wěn)居世界第一 我國高速公路實現(xiàn)跨越式發(fā)展1988年，我國第一條高速公路滬嘉高速建成通車，結(jié)束了中國大陸沒有高速公路的歷史。2012年年底，我國高速公路通車總里程達到9.6萬公里，首次超越美國躍居世界第一。2021年底，我國高速公路通車總里程達到16.91萬公里，規(guī)模穩(wěn)居世界第一。2022年前9月，我國共建成通車高速公路和普通國省道項目337個，總里程9756公里，項目總投資5574億元。30多年來，我國高速公路從無到有，取得了巨大成就，基本形成了順暢通達的高速公路網(wǎng)絡骨架，建成了全球最大的高速公路網(wǎng)。高速公路的快速發(fā)展，不僅加強了地區(qū)之間的交通對接高效暢通、縮短了省際之間的通行時間，還為經(jīng)濟健康運行和社會全面發(fā)展提供了重要支撐。高速公路建設實現(xiàn)跨越式發(fā)展舉世矚目的港珠澳大橋于2018年10月開通運營，成為集橋、島、隧為一體的超級跨海工程。穿越沙漠戈壁無人區(qū)的京新高速公路全線貫通，成為繼連霍高速后又一條進出疆大通道。長度超過22公里的烏魯木齊至尉犁高速天山勝利隧道開工建設，不斷刷新高速公路隧道世界紀錄?！耙敫唬刃蘼贰！?0多年來，順應人民群眾的殷切期盼，一代代交通人逢山開路、遇水架橋、接續(xù)奮斗，高速公路建設實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。到2012年年底，我國高速公路通車總里程達9.6萬公里。隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，部分高速公路車流量快速增長，通道能力緊張問題隨之出現(xiàn)。2013年，《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》將國家高速公路網(wǎng)由“7918”調(diào)整為“71118”和6條地區(qū)環(huán)線，總規(guī)模增至13.6萬公里。2017年12月，交通運輸部與國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關于進一步貫徹落實“三大戰(zhàn)略”發(fā)揮高速公路支撐引領作用的實施意見》，明確重點推進“四通四連”高速公路建設。交通運輸行業(yè)加快貫通支撐“三大戰(zhàn)略”的國家高速公路主通道，聚力打通地方高速公路省際通道、暢通主要城市群內(nèi)城際通道、疏通主要節(jié)點城市進出通道。2019年9月，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》，部署加快建設交通強國，為高速公路建設注入了更為強勁的動力。2021年2月出臺的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，規(guī)劃國家高速公路網(wǎng)16萬公里左右，明確提出到2035年基本實現(xiàn)全國縣級行政中心30分鐘上高速公路。在一系列規(guī)劃的科學指引下，我國高速公路通車總里程快速增長，網(wǎng)絡布局更加合理，路網(wǎng)規(guī)模、通達深度不斷提升。廣東省高速公路通車里程突破1.1萬公里，連續(xù)8年位居全國第一；江蘇省高速公路通車里程突破5000公里，全面實現(xiàn)“縣城通”。高速公路日益改變?nèi)藗兊臅r空觀念和生活方式的同時，也在更大的空間上實現(xiàn)了資源有效配置。交通運輸部公路局副局長王太表示，截至目前，以國家高速公路為主體的高速公路網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋了98.8%的城區(qū)人口20萬以上城市及地級行政中心，連接了全國約88%的縣級行政區(qū)和約95%的人口；普通國道基本覆蓋縣級及以上行政區(qū)和常年開通的邊境口岸，有效連接了重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、交通樞紐以及旅游景區(qū)等。高速公路為我國經(jīng)濟崛起提供強勁支撐大道如砥，行者無疆。放眼今日的中華大地，不管是崇山峻嶺、懸崖絕壁，還是戈壁沙漠、雪域高原，全部都被納入到一張功能完善、能力充分、銜接順暢、運行可靠的高速公路網(wǎng)絡中。南來北往、川流不息的滾滾車流，與鳴笛起航的輪船、呼嘯奔馳的列車、凌云直上的航班相互映襯，共同勾畫出一張現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)。在京津冀三地，彎彎繞繞的跨省小路，正被一條條通衢大道所替代。北京市域內(nèi)國家高速公路網(wǎng)實現(xiàn)了“斷頭路”全部清零，高速公路總里程從2014年的982公里增至2021年的1176.5公里，增幅達到19.8％，以北京為核心的京津冀“單中心、放射狀”路網(wǎng)結(jié)構得到有效優(yōu)化。三地互聯(lián)互通，對于區(qū)域經(jīng)濟增長的帶動作用開始顯現(xiàn)。8年間，京津冀GDP總量增加了44.9％，北京市第三產(chǎn)業(yè)占比從78％提升到82％?；A設施建設也極大支撐了北京非首都功能的疏解，城市副中心配套設施逐步完善，超1.6萬家企業(yè)入駐通州運河商務區(qū)。在長三角經(jīng)濟圈，全程約2700多公里的滬昆高速公路延伸出“G60科創(chuàng)走廊”，滬蘇浙皖9座城市因路結(jié)緣，在沿線發(fā)展出一個萬億GDP城市經(jīng)濟帶。在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，已建成及在建的省際高速公路通道達20條，川渝兩地新增落戶世界500強企業(yè)數(shù)十家，內(nèi)陸腹地正加快向開放前沿轉(zhuǎn)變。2021年，長達2768公里的京新高速公路全線通車，猶如一條 “巨龍”連接起北京、新疆，將兩地的高速公路車程縮短了1300多公里，西北邊陲實現(xiàn)了“角落變樞紐”的華麗轉(zhuǎn)身。一條條加快貫通的高速公路，為我國各大經(jīng)濟圈及城市群的經(jīng)濟崛起提供了強勁支撐，有力托舉起國富民強、定國安邦的希望。高速公路服務質(zhì)量不斷提高2020年1月1日，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個高速公路省界收費站全部取消，高速公路實現(xiàn)“一張網(wǎng)”運行、“一盤棋”管理，車輛跨省行駛時可以“一腳油門踩到底”，通行效率極大提升。黨的十八大以來，我國高速公路服務質(zhì)量不斷提高，成為交通運輸行業(yè)的“亮麗窗口”和公眾出行的“溫馨驛站”。交通運輸部門深化收費公路制度改革，完善系統(tǒng)運營和服務保障體系，持續(xù)推廣差異化收費，優(yōu)化落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”等政策，人民群眾對高速公路發(fā)展的獲得感、幸福感持續(xù)增強。“請減速慢行，注意行車安全?！毙旭傇谘映绺咚俟泛颖倍谓鸺仪f特長隧道崇禮方向，即可注意到隧道頂部一個一米多長的紅色機器人不時提醒。這是河北省首個高速公路隧道智能巡檢機器人，具有高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)和聲光語音預警系統(tǒng)，車路協(xié)同示范路段用“智慧的路”賦予司乘人員全新體驗?！安挥孟萝?、不要手機，這種無感支付真是太方便了。”福建省甬莞高速公路林厝服務區(qū)內(nèi)的“智慧加油站”支持ETC用戶“無感支付”，不下車、不掃碼、不刷卡的便捷體驗讓黃先生收獲驚喜?！耙郧拔覀兺＼嚭笾辉隈{駛室休息，現(xiàn)在有了‘暖心之家’，不光環(huán)境好，還能洗澡洗衣服?！痹谒拇ㄊ∫速e市傳化物流園區(qū)，貨車司機溫師傅剛停好車就來到“暖心之家”休息，這里成為他和同行們駐足小憩的“港灣”。貴州平羅高速公路“天空之橋”觀光服務區(qū)打造了平塘繼“天眼、天坑、天書”之后的第4項“天橋”奇觀；重慶冷水服務區(qū)利用周邊旅游資源建成了“中國高速公路第一自駕營地”；四川天全服務區(qū)是國內(nèi)唯一的熊貓主題文化服務區(qū)，廣受游客喜愛……高速公路服務區(qū)朝著更加綜合、開放、智能的方向發(fā)展，“貨場”變?yōu)椤叭藲鈭觥?，“停車場”成為地方文化推薦平臺，甚至是旅游目的地。從人工取卡繳費到ETC車道全覆蓋，再到取消省界收費站后跨省出行更順暢。一系列涉及交通運輸領域民生實事落地實施，讓“說走就走”成為現(xiàn)實，“走得舒心”變得觸手可及。2022-11-07
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